Cıvata sıkma torkunun izlenmesi, bölme ve sıkma derecesinin kontrol yöntemleri

Sıkma tork algılama yöntemi

Sıkma yöntemi

Ayrıca önemli bağlantı elemanı denetimi için uygun artan vidalama yöntemi olarak da bilinir.

Önemli parçaların cıvata bağlantısının sıkma torku, kurulum teknik şartlarına göre sıkma yöntemiyle kontrol edilmelidir. Muayene yöntemi aşağıdaki gibidir: somun veya cıvata sadece küçük bir rotasyon üretmeye başladığında torku kademeli olarak arttırmak için tork anahtarını kullanın (darbeden kaçının), anlık tork değeri en büyüktür (statik sürtünme kuvvetinin üstesinden gelmek için), dönmeye devam eder, Tork değeri kısa bir kararlı duruma geri düşecek, kısa kararlı durumun tork değeri, muayene tarafından elde edilen torktur.

Özellikler: operasyon basittir, ancak kalite kontrol personeli, tekdüze kuvvet için, aynı zamanda "geçici kararlı durum tork değerini" doğru bir şekilde okumak için yetenekli olmalıdır.

Işaretleme yöntemi

Anahtar bağlantı elemanı denetimine uygulanabilen sıfırlama yöntemi, işaretleme yöntemi, köşe yöntemi vb.

Kritik bağlantı elemanları için, işaretleme yöntemi tork anahtarları kullanarak muayene için kullanılır. Denetimden önce, cıvata kafasının veya somunun ve bağlantı parçasının orijinal konumunu teyit etmek için kontrol edilen cıvata kafasına veya somununa ve bağlantı parçasına bir çizgi çizin. Daha sonra cıvatayı veya somunu kapatın ve ardından cıvata kafasını veya somunu hizalama pozisyonuna sıkmak için tork anahtarını kullanın, daha sonra maksimum tork değeri 0.9 ~ 1.1 değeri ile çarpılır, muayene tarafından elde edilen torktur.

Özellikler: teknik seviye yüksek değil, orijinal pozisyonu belirlemek için çapraz olmalı ve sonra gevşetin ve sıkın, operasyon hantal, anti-gevşeme fonksiyonu ile bazı bağlantı elemanları için uygun değildir.

Sabitleme sınıfı bölümü ve kontrol yöntemi

Aracın güvenliği ve düzenlemeleri üzerindeki etki derecesine göre, son montaj departmanının torku aşağıdaki tabloda gösterildiği gibi üç seviyeye ayrılmıştır:

Sıra	Tanım
Bir	Tork zayıf olduğunda, araç kusurunun veya kaybının önemli fonksiyonuna yol açacaktır, bu da büyük bir kaza potansiyel sıkma noktasına neden olur; Zayıf tork zayıf sıkma noktalarına yol açacaktır; SRS sistem sabitleme noktası.
B	Meşale zayıf olduğunda, önemli fonksiyonel kusurlara veya kayıplara neden olacak, ancak büyük bir kaza tehlikesi yaratmayacak bir sıkma noktası.
C	A ve B sınıfı dışındaki sıkma noktaları.

Her tork seviyesinin tanımına göre, her tork seviyesinin garanti yöntemleri aşağıdaki gibi belirtilmiştir:

Sıra	Kontrol öğesi	Kontrol doğruluğu (sabit bir değere göre)	Kontrol yöntemi	Örnekler	Test frekansı
A1	Tork değerleri ve açıları	5%	On-line gerçek zamanlı kontrol, yani, sıkma sırasında, ilgili tork değeri nitelikli olup olmadığını belirlemek için sensör aracılığıyla bilgisayara veya benzer ekipmana girilir. Ve operoperator re sor. Tüm tork değerleri kolay izlenebilirlik için arşivlenir.	Lastik sıkma	Vardiya başına iki kez nokta kontrolü, her seferinde 5 adet
A2	Tork değerleri	5%	1, çevrimiçi kontrol, yani, sıkılaştırırken, sensör giriş bilgisayarından ilgili tork değeri veya kalifiye olup olmadığını belirlemek için benzer ekipman. Ve operoperator re sor. Tüm tork değerleri kolay izlenebilirlik için arşivlenir. 2. Sabitleme işleminden sonra kontrol, yani, hava plakası veya diğer aletler sabitlendikten sonra (hava plakası sabit değerin % 8O 'sine ayarlanır), tork anahtarı, sıkma doğruluğunu sağlamak için iki kez çekmek için bir sonraki işlemde kullanılır ve tork anahtarı her vardiyada kontrol edilir.	SRS sistemi/ABS sert tüp bağlantısı	Vardiya başına iki kez nokta kontrolü, her seferinde 5 adet
B	Tork değerleri10%	Sıkma kontrolünden sonra, hava plakası veya diğer aletler sıkıldıktan sonra (hava plakası sabit değerin % 8O 'sine ayarlanır), tork anahtarı, sıkma doğruluğunu sağlamak için iki kez çekmek için bir sonraki işlemde kullanılır. Tork anahtarı her vardiyada kontrol edilir.	Kilit sabitleme	Vardiya başına iki kez nokta kontrolü, her seferinde 2 set.
C	Tork değerleri	20%	Hava plakasını veya diğer araçları sıkın.	Çakmak sıkın	Vardiya başına iki kez nokta kontrolü, her seferinde 2 set.

Tork zayıflamasının nedeni

1. Titreşim; 2, yumuşak bağlantı; 3, yüzey pürüzlülüğü; 4, stres giderici; 5, ipliğin hassasiyeti; 6, temas yüzeyi çok küçüktür; 7, boşluk eliminasyonu; 8, tork bağlantı elemanının gücünü aşıyor, bağlantı elemanı plastik deformasyon görünür; 9. Sıcaklık; 10, yüzey boya filmi

Önceki

Rüzgar türbini temel ankraj cıvatalarının önemi

Sonraki

Cıvata dişi sabitleme ve tork ayarı prensibi