Bağlantı elemanları yeni enerji araçlarının teknik gereksinimlerini nasıl karşılayabilir?

Yeni enerji araçlarının güçlü gelişimi ile. Küresel otomobil üreticileri de yeni enerji araçlarına tam olarak dönüşüyor ve otomobil parçaları üreticileri istisna değil. Bu nedenle, birçok otomobil parçaları şirketi, otomobil üreticilerinin ihtiyaçlarını karşılamak için teknolojiyi geliştirmeye çalışıyor.

Cıvata, çıtçıt, vida, rondelalar, tutma halkaları, pimler, perçinler, kaynak çivileri, montajlar ve konektörler dahil olmak üzere birçok tip ve otomobil bağlantı elemanı vardır.

1. Yüksek mukavemetli cıvataların ve ısıya dayanıklı cıvataların hafif yapısı

Her arabanın 2000 ~ 3000 bağlantı elemanına ihtiyacı olduğu anlaşılıyor. Saf elektrikli araçların tasarımı, motor araçlarından farklıdır. Bağlantı elemanlarının işlevi daha da geliştirilmeli ve hafif bunlardan biridir. Örneğin, yeni enerji araçlarına uyum sağlamak için "GIZATITE" vidası geliştirildi. Vida dişi oluklarla doludur. Vidayı component ene vidaladığınızda, nesne malzemesi kil gibi deforme olur ve oluklar arasında gömülür. Ayrıca, vida dişinin kesiti, gevşemesi ve düşmesi kolay olmayan asimetrik bir üçgendir. Bu vida, sensörler gibi küçük bileşenlerin montajı için uygundur, çünkü somunlara ihtiyaç duymaz ve bileşenleri dar bir alanda sıkıca bağlayabilir.

2. Yüksek mukavemetli cıvataların ve ısıya dayanıklı cıvataların hafif malzemesi

Vidanın yapısı üzerinde sıkı çalışmanın yanı sıra, parça üreticileri de malzemeden dönüşüyor. Saf elektrikli araçların "güç tüketimini" iyileştirmek için, aracın ağırlığını azaltmak gereklidir. Bu nedenle, demir ve diğer malzemelerden daha hafif çok sayıda malzemenin, demir ürünleri, magnezyum alüminyum alaşımı ve diğer hafif malzemelerin yerini alabilen reçine, alüminyum vidalar gibi parçalar için kullanılması gerekir. Ancak, çelik ve magnezyum alüminyum alaşımı arasındaki ciddi potansiyel fark, ciddi elektrolitik korozyona yol açacaktır. Çelik ve magnezyum alüminyum alaşımı arasındaki termal genleşme katsayısındaki büyük fark, aynı zamanda ön yüklemede ciddi değişikliklere yol açacaktır ve bu da eklemde belirgin bir rahatlama sağlar. Yüksek çekme mukavemeti olan alüminyum alaşımlı bağlantı elemanlarının kullanımı bu sorunların üstesinden gelebilir.

3. Yüksek mukavemetli cıvata ve ısıya dayanıklı cıvata uygulaması

Araç hafif eğilimi altında, powertrain sistemi bir yandan artan güç yoğunluğu ve diğer yandan giderek daha sıkı emisyon gereksinimleri ile karşı karşıya. Yüksek güç yoğunluğu kaçınılmaz olarak basınç artışı, sıcaklık artışı ve yük artışına neden olurken, sıkı emisyon standartları ağırlık azaltma ve iç sürtünme azaltma gerektirir. Yeni enerji araçları için cıvata/çıtçıt bağlantı tasarımında, tasarımcı sadece boyutu, malzemeyi, tolerans derecesini, mekanik özellikleri, cıvataların vb. Tam olarak dikkate almamalıdır. Ama aynı zamanda sıcaklık (yüksek/düşük sıcaklık), titreşim, soğuk ve sıcak değişiklik gibi cıvataların uygulama ortamını da tam olarak düşünün. Korozyon ve diğer çevresel faktörler. Çevresinin özelliğinden ve konektörler arasındaki sızdırmazlık probleminden dolayı, egzoz sistemi otomobil üreticilerinin ar-ge sürecinde her zaman bir tasarım problemi olmuştur. Bu nedenle, yüksek sıcaklık ortamında yüksek mukavemetli cıvataların ve ısıya dayanıklı cıvataların araştırılması ve geliştirilmesi ortaya çıktı.