Bağlantı elemanları temel bilgisi

En son verilere göre, car500types/50kg/500 parçalarında araç başına ortalama 4000 bağlantı elemanı kullanılır, otomotiv endüstrisinde bakım sorunlarının % 23% 'ü gevşek bağlantı elemanlarından kaynaklanır, 12% yeni araç yanlış bağlantı elemanı sıkılığına sahiptir.

Cıvatalı bağlantıların montajı kolaydır, sökülmesi kolaydır ve bakım için uygundur. Gevşemeyi önlemek için ön yükü artırabilir ve bağlantıda malzeme faz değişikliklerine neden olmaz. Dezavantaj, bağlantı elemanı parçalarının sayısını ve ağırlığını arttırmasıdır ve yüksek gerilimli durumlarda ön sıkma ve gevşeme gerektirir. Ayrıca, cıvatalı bağlantıların boşluklarında korozyon riski vardır ve bağlantı arızasına yol açar.

Yaygın olarak kullanılan bağlantı elemanları ağırlıklı olarak içerir

• Altıgen başlı cıvatalar: yaygın olarak kullanılan

• Altıgen flanş cıvataları: bağlantı elemanının yüzeyini koruyan temas ve stres alanını artırın. Bu kafanın boyutunu azaltabilir.

• Metalik olmayan ek altıgen flanş kilit somunları (naylon kilit somunları)

• Metal kilit somunları: diş deformation masyonu parazite neden olur.

• Kendinden kılavuzlu vidalar: genellikle ince metal levhaları (çelik plakalar, testere plakaları vb.) bağlamak için kullanılır. Bağlantı sırasında, dişler önce bağlanacak component enin taban deliğinde oluşur ve daha sonra kendinden kılavuzlu vida, component enin dişli taban deliğine vidalanır. Kendinden kılavuzlu vidanın diş yüzeyi yüksek sertliğe sahip olduğundan (HRC45 HRC45), bağlı component enin dişli taban deliğinde iç dişler oluşturabilir ve bir bağlantı oluşturabilir.

• İç altıgen silindir başlı cıvatalar: boşluk sınırlı olduğunda kullanılır, düz bir yüzeyi korumak için gömme cıvata olarak da kullanılabilir.

• İç altıgen soket seti vidaları: estetik ve anti-sökme.

• Topraklama cıvataları: bazı iplik deformation masyonu, sıkma sırasında kazıma boyasının işlevi.

• Konik yaylı rondelalar

• Düz yıkayıcılar

• Yaylı rondelalar

Bağlantı elemanlarının işaretlenmesi

Altıgen flanş cıvatası M6 × 14

M6, d'nin (ipliğin ana çapı) nominal çapını ifade eder.

14 cıvata l'nin nominal uzunluğunu ifade eder.

Altıgen başlı cıvata M10 × 1.25 × 110

1.25, iplik aralığını ifade eder. İnce iplik belirtilmelidir. Ihmal edilirse, kaba ipliği temsil eder.

Bağlantı elemanlarının performans dereceleri

Cıvata performans sınıfları, 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9, vb. Dahil olmak üzere 10'dan fazla seviyeye ayrılmıştır. Bunların arasında, sınıf 8.8 ve üzeri cıvatalar düşük karbonlu alaşımlı çelikten veya orta karbonlu çelikten yapılmıştır ve ısıl işlemden geçmektedir (söndürme, temperleme), Topluca yüksek mukavemetli cıvata olarak bilinen, geri kalanı ise sıradan cıvata olarak bilinir. Cıvata performans sınıfı etiketi, cıvata malzemesinin nominal çekme mukavemeti değerini ve akma mukavemetinin oranını temsil eden iki sayısal parçadan oluşur. Ondalık noktadan önceki sayı, malzemenin nihai gerilme mukavemetinin % 1/100 'ünü temsil eder ve ondalık noktadan sonraki sayı, nihai gerilme mukavemetine kadar akma mukavemetinin 10 katını temsil eder.

Örneğin, performans derecesi 10.9 yüksek mukavemetli cıvata için:

• Cıvata malzemesinin nominal çekme mukavemeti 1000 mpa'dır.

• Cıvata malzemesinin verim oranı % 0.9 'dir.

• Cıvata malzemesinin nominal verim mukavemeti 900 mpa'dır (1000 × 0.9 = 900 MPa).

Cıvata performans notlarının anlamı uluslararası kabul görmüş bir standarttır. Malzeme ve kökeni ne olursa olsun aynı performans sınıfının cıvataları aynı performansa sahiptir. Tasarımda, sadece performans derecesinin seçilmesi gerekiyor.

Somun performans sınıfları 4'ten 12'ye kadar 7 seviyeye ayrılmıştır. Sayı, somunun dayanabileceği minimum stresin % 1/100 'sini temsil eder.

Cıvata ve somunların performans dereceleri kombinasyon halinde kullanılmalıdır. Örneğin, 8 dereceli bir somun ile bir 8.8 dereceli cıvata eşleştirilmelidir.